金温铁路武义工务工区(金温货线武义东站规划在哪里)

1. 金温货线武义东站规划在哪里

K9206次列车经过的路线如下： 温州（始发站）、丽水、缙云、永康、武义、金华南、义乌、杭州、德清西、长兴南、宣城、芜湖、巢湖、合肥、淮南、阜阳、商丘、民权、开封、郑州、偃师、洛阳、三门峡、渭南、西安（终点站）。 K2908/2905、K2906/2907次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至浙江温州之间的快速列车，自2015年5月20日起开行。列车使用25G型客车，经陇海线、京九线、阜淮线、淮南线、皖赣线、宣杭线、沪昆线、金温货线运行，穿越陕西、河南、安徽、浙江四省，全程1990公里。温州站至西安站运行28小时27分，使用车次为K2906/2907次。

2. 金温货线武义段外迁公示

继兰溪城区之后，金华市区和永康市区也即将结束330国道在城市中穿行的历史。

　　昨天，来自金华市交通运输局的消息，330国道金华段将迎来新一轮最大范围的改建工程，其中，330国道金东岭下朱至兰溪沈村段改建工程“工可”已获省发改委批准，已完成初步设计。330国道永康市区段外迁工程的土地预审、规划选址、水保、环评方案等支持性文件都已获批复，“工可”已经省发改委批复，6月7日完成初步设计审查，现开展施工图设计，计划年底前开工建设。330国道兰溪永昌至建德交界段改建工程已完成“工可”审查，并向省发改委上报了项目建议书，争取2014年列入省重点工程，并动工建设。

　　330国道是金华市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一，是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道，具有承东启西的经济传导功能。

　　金东岭下朱至兰溪沈村段330国道金东岭下朱至兰溪沈村段，其实就是金华市区段，含金东区和婺城区。

　　改建工程按一级公路标准改建，设计时速100公里/小时，路线起点位于330国道金东岭下朱，利用330国道岭下朱至十八里段和金华市区南二环路线位进行整治后，向西跨武义江至石门塘水库，跨沪昆铁路浙赣段后经白龙桥、楼家、虹路、湖家后下穿杭金衢高速公路，终点位于兰溪沈村，与330国道兰溪段相接，路线全长约31.4公里，项目总投资约9.27亿元。

　　最早的330国道金华市区段经过上浮桥、通远门、通济桥、南市街、五里牌楼、西关等地，平均宽度还不到3.5米。上世纪70年代初，第一次外迁，金华城南大桥建成，公路移向龙渎河以南（后来改造成双溪西路）。10年后，第二次外迁，经过今天金华江南的丹溪路和环城南路等大致路段。之后，330国道再度南移，经湖海塘、马鞍山、姜山头、白龙桥。这一次的改造，相当于是330国道金华市区段的第四次外迁。

　　兰溪永昌至建德交界段起于兰溪王铁店，经永昌街道、诸葛镇，终于位于兰溪与建德交界处，全长13.3公里，也是兰溪330国道外迁改造的第二期工程。建设标准为一级公路，路基宽26米，设计时速100公里/小时，同时设置硬路肩(非机动车道)。同期还将建设永昌至水亭连接线约11公里，连接线采用二级公路标准，设计时速60公里/小时，路基宽12米。项目总投资约6.1亿元。

　　这一段公路目前较窄，只有双向两个车道，而且大货车和过境车辆较多，在兰溪城区段和建德大慈岩段改造后，这段夹在中间的道路顿时成了“瓶颈”，改造已是迫在眉睫。

　　永康市区段起自前仓镇与缙云新碧镇交界处的光瑶村，终于花街镇杨公处，路线全长29.435公里，连接线长2.847公里。设置互通式立交2处，分离立交13处，治超站1处，养护站1处，随道管理站1处。

　　路线在光瑶处、馆头村两次跨越南溪并上跨老330国道后，沿老金温铁路西侧布线，下穿台金高速，在善塘再次跨老330国道后设石柱互通，跨东永高速、穿麦磨山后进入永康南部开发区，在金温铁路客运专线北侧布线，下穿客运站站前广场，上跨金丽温高速公路永康互通连接线、S312省道，在翁埠处设互通，跨永康江后李店处接入城市规划四环线，利用四环线位至应益附近，分离后穿余大山，下穿金丽温高速西田畈互通连接线，在金古泉绿地生态园处沿老330国道路线前行，终于花街镇杨公处，与老330国道桩号K208+910处相接，终于花街镇杨公处，预计投资近43亿元。整体式路基宽度33.5米，双向六车道设计，其中城区南段的9公里为辅道设计，路基宽度54米，与规划中的四环线共线。

　　为浙中城市群构筑腾飞跑道330国道不仅是金华市公路网主骨架“七高、八纵、五横”中的“八纵”之一，也是长三角和东南沿海向中西部地区经济辐射的重要通道，具有经济传导功能。改建项目对完善浙江省和金华市国省道干线网络，适应区域经济社会快速发展和交通量迅速增长，改善330国道金华市区段交通条件现状，强化金华产业集聚区之间的联系，促进浙中城市群的发展具有重要意义。

　　据《浙中城市群规划(2008～2020)》，包括金华市域的9个县(市、区)，以及衢州市的龙游县、丽水市的缙云县，将共同组建我省第三个城市群建设 。浙中城市群将形成“一主一次”发展轴，即金义线是未来城市群最重要的发展轴线，并形成联结兰溪-金华-武义-永康-磐安-东阳-义乌-浦江的发展次轴线。金东区、婺城区、兰溪市均处于浙中城市群“一主一次”发展轴的次轴线内，随着城市群规划内容的逐步落实，各县(市、区)之间的人口出行密度将加大，客货运量将大幅度增加，对交通基础设施的需求也越来越大。该项目的建设，不仅可增进金东区、婺城区、兰溪市之间的快捷联系，对促进浙中城市群的培育和成长也起着重要作用。

3. 金温货线武义段电气化

  K347次快速列车按列车时刻表的安排，经过的站点有：沈阳北站、沈阳站、辽阳站、鞍山站、海城站、西柳站、盘锦站、锦州站、山海关站、唐山站、天津站、沧州站、泊头站、德州站等

车次

列车的标识码

我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。

基本信息

中文名车次外文名train number表示方法车次用阿拉伯数字表示作用区别不同方向、不同种简介每一列车编排一个标识码

4. 金温铁路武义段外迁至金台铁路

台金铁路起点是永康南站，终点是台州南站。

金台铁路自新金温铁路的永康南站引出，向东经壶镇、磐安、仙居、临海和台州市区，最后客货线分别接入甬台温铁路台州站和台州南站，主线约148.49km，为配合货运和列车编组需要，同时还将新建武义枫山联络线11.126公里，永康南疏解线长6.05km，台州地区配套建设台州至台州南货车联络线15.94km。金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一。全长226.12公里(含头门港支线)，需要征迁永久用地8185亩、临时用地2946亩，拆迁面积65万平方米。

5. 武义金武快线时刻表

南马轻轨站在东阳南马镇

金武永东市域轨道交通项目拟规划建设情况：起点为金华罗店站，终点为东阳市横店站，沿线经过金华市金华山旅游经济区、婺城区、金华市开发区、武义县履坦镇、中心城区、泉溪镇、桐琴镇和永康中心城区、芝英镇、古山镇、西溪镇及东阳市南马镇、横店镇。

6. 金温铁路武义站

浙江金华市金东区的邮政编码是：321015。

金东区位于浙江省中部偏西，界于北纬28°44′-29°19′，东经119°8′-119°56′之间，东邻义乌市，南接武义县，西与婺城区毗邻，北与浦江县接壤。总面积658.19平方千米。浙赣铁路复线、金温铁路、03省道、330国道穿境而过，杭金衢、金丽温、甬金高速公路在境内设有互通口。

7. 金温货线金华南至武义东段电气化改造

12月26日，金温高铁正式开通运营。 金温铁路扩能改造工程是国家重点建设项目和浙江省“七线两枢纽”铁路建设重点项目之一。金温铁路西起金华南站，东至温州南站，线路正线全长188.3公里，设计时速为200公里，途经金华金东区、武义县、永康市、缙云县、丽水市、青田县、温州市瓯海区及鹿城区，其中金华境内主线长度34.665公里。

8. 金华武义高铁

G77车次09:00从武汉始发，13:17到终点站深圳北，历时4时17分，全程距离1171公里，共有4个停靠站，分别是：武汉、长沙南、广州南、深圳北。

G75车次14:28从郑州东始发，21:38到终点站深圳北，历时7时10分，全程距离1707公里，共有13个停靠站，分别是：郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、信阳东、武汉、长沙南、株洲西、衡阳东、韶关、广州南、虎门、深圳北。